|
Хабы
|
|
| Генри | Дата: Понедельник, 07.01.2013, 21:56 | Сообщение # 1 |
 Царьгорынах
Группа: Администраторы
Сообщений: 25962
Статус: Offline
| http://avm-hub.ru/catalog/Komplekt_kolesnyh_muft_AVM_451_Land_Rover_
Дефендер 110. 2008г.
|
| |
| |
| Простолюдин | Дата: Понедельник, 07.01.2013, 22:13 | Сообщение # 2 |
 Авторитет +
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| По городу самое то (да и по трассе летом). Уменьшение расхода топлива. Насчет надежности и водостойкости - пишут что держат воду до двух минут, если загодя заблокировать (не под водой)
http://sto-uaz.com/publ....-1-0-39
на Деф 1994+ идут модели AVM 751 (для всех дисков) и AVM 451 (окомя сплавных дисков) Разницы между хабами понять не удалось http://www.avm.com.br/products4.htm
Сообщение отредактировал Простолюдин - Понедельник, 07.01.2013, 22:17 |
| |
| |
| clarus612 | Дата: Понедельник, 07.01.2013, 23:12 | Сообщение # 3 |
 Злобный сапок.
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Ну да,и раздатку кним паджеровскую,супер селект,
что б передний мост отключать.
Или на межосевой блокировке ездить?
На делике,внедрение хабов,на расходе практически
не отразилось...
|
| |
| |
| Генри | Дата: Понедельник, 07.01.2013, 23:21 | Сообщение # 4 |
|
Царьгорынах
Группа: Администраторы
Сообщений: 25962
Статус: Offline
| Думаю центральный заблокированный диф будет возмущацца от односторонней нагрузки
Дефендер 110. 2008г.
|
| |
| |
| clarus612 | Дата: Вторник, 08.01.2013, 00:33 | Сообщение # 5 |
|
Злобный сапок.
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| "Как было мало этих людей! Ужасно далеки они были от народа!"
Причем тут блокировки межколесного дифференциала, и хабы,
размыкающие колесо с полуосью?
Диаметрально противоположное назначение!  Добавлено (08.01.2013, 00:33)
---------------------------------------------
исправил ошибку.
Не понял зачем размыкаемые хабы,в трансмиссии
с неотключаемым передним мостом? Смысл?
Сообщение отредактировал clarus612 - Вторник, 08.01.2013, 00:30 |
| |
| |
| Генри | Дата: Вторник, 08.01.2013, 01:01 | Сообщение # 6 |
|
Царьгорынах
Группа: Администраторы
Сообщений: 25962
Статус: Offline
| Цитата (clarus612) Не понял зачем размыкаемые хабы,в трансмиссии
с неотключаемым передним мостом? Смысл?
Что бы ездить как Патрол или Уазег
Дефендер 110. 2008г.
|
| |
| |
| Генри | Дата: Вторник, 08.01.2013, 01:11 | Сообщение # 7 |
|
Царьгорынах
Группа: Администраторы
Сообщений: 25962
Статус: Offline
| Цитата (Тареллавэ8) чо шапкой то махать!
Сапогом стучать.... 
Сказано диаметрально значит противоположно... че не ясно то?
И ваще молчать когда спрашивают.
Дефендер 110. 2008г.
|
| |
| |
| clarus612 | Дата: Вторник, 08.01.2013, 01:38 | Сообщение # 8 |
|
Злобный сапок.
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| у выше указанных УаЗа и Патруля, подключаемый передний привод. т.е. уних иначе устроена раздаточная коробка. При движении с отключенным передним мостом,для исключения вращения в холостую: кардана, Г.П. и полуосей, размыкают хабы, что должно вести к снижению расхода топлива. При постоянном полном приводе это либо не имеет смысла (т.к. автомобиль не поедет),либо потребует замены раздатки, или движения с заблокированным межосевым дифференциалом, на что он не расчитан (из за не симметричности нагрузки). Это в кратце. Для Тареллы.
Сообщение отредактировал clarus612 - Вторник, 08.01.2013, 13:08 |
| |
| |
| chuni-muni | Дата: Вторник, 08.01.2013, 11:40 | Сообщение # 9 |
 Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 402
Статус: Offline
| купи уазег и патрол ........ 
а дэфу оставь впакое 
|
| |
| |
| Генри | Дата: Вторник, 08.01.2013, 14:07 | Сообщение # 10 |
|
Царьгорынах
Группа: Администраторы
Сообщений: 25962
Статус: Offline
| Цитата (chuni-muni) купи уазег и патрол ........ 51
а дэфу оставь впакое aggressive
Как то звучит не правильно...
Не оставлю Дефа в покое...буду иксперементировать
Дефендер 110. 2008г.
|
| |
| |
| chuni-muni | Дата: Вторник, 08.01.2013, 14:57 | Сообщение # 11 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 402
Статус: Offline
| хабы не трожьбля ))
|
| |
| |
| Простолюдин | Дата: Четверг, 10.01.2013, 16:01 | Сообщение # 12 |
|
Авторитет +
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| Цитата (clarus612) Ну да,и раздатку кним паджеровскую,супер селект, что б передний мост отключать. Или на межосевой блокировке ездить?
Разумнее остановиться на варианте Ашкрофт для LT230 http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.p....tId=254
После вкрячивания передний мост жестко подключается блокировкой. Хабы - в комплекте.
Сообщение отредактировал Простолюдин - Четверг, 10.01.2013, 16:24 |
| |
| |
| clarus-611 | Дата: Четверг, 10.01.2013, 21:50 | Сообщение # 13 |
 Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 415
Статус: Offline
| Хочу расстроить:
" The hubs will not fit the later 300 Tdi onwards axle that have the thinner drive flanges (RUC102500)"
Он только для: "to fit the early Defender "
Так что - дуратское это занятие! Мне так кажется... 
|
| |
| |
| Простолюдин | Дата: Пятница, 11.01.2013, 23:29 | Сообщение # 14 |
|
Авторитет +
Группа: Проверенные
Сообщений: 573
Статус: Offline
| Цитата (clarus-611) Хочу расстроить: " The hubs will not fit the later 300 Tdi onwards axle that have the thinner drive flanges (RUC102500)" Он только для: "to fit the early Defender "
Хабы на свежий Деф беруться по ссылке Генри, комплект в раздатку - у Ашкрофта. По деньгам выходит все равно в разы меньше, чем вкрячивать блокировки и компрессор.
На мой взляд, все, что расширяет возможности автомобиля и не влияет на ресурс его узлов отрицательно - то благо. Вообще, комментировать бессодержательные высказывания типа "Дурацкое занятие" я не собираюсь.
Когда кажется - это не мой профиль, целесообразность изменений диктуется личными предпочтениями каждого отдельного владельца авто и его материальными возможностями.
Ребяты вкрячивают: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=11409
Сообщение отредактировал Простолюдин - Пятница, 11.01.2013, 23:58 |
| |
| |
| Тигра | Дата: Суббота, 12.01.2013, 00:24 | Сообщение # 15 |
 грозный хищник
Группа: Проверенные
Сообщений: 195
Статус: Offline
| А как хабы заменят блокировки?
Прикладной дефовод
|
| |
| |
